内环路改造效果图

滨江路段改造后的建筑立面效果示意图

玉屏阁夜景效果图

玉屏古码头公园效果图

“九峰山-马头山”片区规划示意图。

“九峰山-马头山”片区改造提升

“九峰山-马头山”片区位于延平老城区与延平新城之间，是由多个山头组成的连绵山体，阻隔了延平新老城之间的联系。记者昨日从延平区城乡建设和旅游局了解到，为了顺应延平区整体发展战略，衔接延平新老城的一体化发展，“九峰山-马头山”片区将通过提升改造，由城市边缘的郊野山地，转变成为城市的中央公园。

杨真隧道、八仙隧道

杨真隧道连接马坑路与环城路，将结合片区改造建设，贯通后将打通城市断头路，有效疏解老城区交通压力，让城市路网更加便捷。隧道按城市次干道标准设计，道路全长300米，其中隧道段长200米，设计时速30公里，双向四车道。项目预计总投资2.3亿元。

八仙隧道为国道205线的组成部分，设计起点北接闽江大桥，南至316国道，道路全长2.5公里，其中隧道段长1.4公里。该项目按城市主干道标准设计，设计时速60公里，双向六车道。项目预计总投资7.2亿元。

目前，两项工程均处于前期施工图设计阶段，预计今年5月开工。

14条道路路面改造

“百日攻坚战”期间，南平中心城区有14条道路将进行“白改黑”提升改造，预计总投资达9200万元。

具体开工时间为：人民路、府前路、胜利街、鼓楼街、前进巷、三元路、三元二路、紫芝巷、进步路3月份开始动工改造；八一路、内环路（包括建设巷）4月份开始动工改造；解放路、马坑路、中山路5月份开始动工改造。其中三元路、内环路（包括建设巷）、马坑路，除了道路“白改黑”外，还将进行管网下地、雨污分流工程和人行道改造；进步路除了道路“白改黑”外，还将进行人行道改造；其他道路采用机械铣刨后，再在上面铺设SMA改性沥青，没有涉及地下管网以及人行道改造。

316国道提升改造

316国道延平段改造提升工程全长近20公里，分为两期施工，一期为炉下至成功路口，全长8.55公里，按城市快速通道双向六车道标准设计，含人行道，预计投资4亿元；二期为成功路口至南平亿发，也称南福快速通道，全长10.6公里，按一级国道标准建设（双向四车道），预计投资17.2亿元。目前一期工程已经开工，分为A标段和B标段，A标段去年3月份开工建设，为炉下至下岚国道检测站；B标段将于今年3月16日开工建设，为成功路口至下岚检测站。二期工程工可报告已经完成，进入初步设计阶段，计划今年7月完成招投标，8月全面开工。

316国道延平段提升改造工程将拉动城市建设重心向东转移，构筑“双城联动、三江簇拥”的城市空间发展格局。

三横四纵街道景观提升、立面改造

三横：由西至东依次为由建设巷与内环路构成的二环路，长度约2.2公里；八一路（含中山路），长度约2.7公里；滨江路（由南互通到北互通段），长度约9.7公里。四纵：由北至南依次为解放路，长度约560米；人民路，长度约620米；朝阳路，长度约280米；马坑路，长度约700米。

三横四纵街道改造总工程造价约为8.95亿元。内容包括交通道路改善，含道路平断面改造、路外停车场库增建、交通设施增设；建筑立面整治，含立面清洁、立面修缮与装饰、建筑安全加固、违建违搭拆迁、建筑附属物改造；景观绿化提升，含人行铺装改造、活动广场优化、绿化植栽提升、景观小品补充、街道设施完善、夜景工程增设等。工程将于今年5月份开工。

九峰路道路改造工程（一期）

由于合福高铁通车、延平新城建设加速，来往车辆与日俱增，剑州大桥至教师公寓末端的道路和引桥已经不能满足高峰期过往车辆通行需求。记者从南平市住建局了解到，九峰路道路改造工程（一期）将于4月16日开工，建成后将有效解决剑州大桥九峰岸交通瓶颈问题，大大改善该片区通行条件。

九峰路道路改造工程（一期）工程，实施起点为九峰索桥往东与朱熹路相接，全长950米，双向四车道。项目包括道路桥梁、交通、雨水、给水、电力、电信、燃气、照明、绿化等工程。设计标准为城市次干路，路面类型为改性沥青砼路面，总投资约为5500万元。

据悉，本次改造最大的亮点在于利用了西塔隧道至九峰隧道约900米铁路，新建剑州大桥引桥及双向四车道整体式路基，在隧道前分离为上下两幅道路，该路段行车路面将得到有效拓宽并增加了人行道。

延平新城提升规划

延平新城的公共服务设施、公共基础设施、公共环境设施推进较慢，除了部分市政道路正在建设，其他基础设施缺乏，新城尚不能对老城区形成有力的疏解。2017年2月，《南平市延平新城提升规划》已经完成，目前项目前期正在进行。

延平新城将按照“通山理水”的规划理念，以生态廊道为媒介，将“山、水、城”连为一体，创建优美的生态宜居环境。贯彻“海绵城市”规划理念，打造延平内湖公园，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在片区的积存、渗透和净化，将延平新城建设成为弹性适应环境变化的新城区。通过绿色交通模式（轨道+公交+慢行），强化新老城之间公共交通联系（快速公交-轻轨），城区内部普通公交全覆盖，辅以绿道系统，最终实现全区公共交通全覆盖。在延平新城文化建设方面，凸显“山水延平、文武南平”的生态文化特征，强化新城风格研究，严控新城建设强度。

中心城区夜景提升工程

我市地处三江交汇，沿江两岸灯光不仅是装饰建筑立面的美化因素，同时也是营造夜晚视觉氛围、提升城市旅游印象、展现城市形象的重要手段。我市将对中心城区三江六岸夜景进行提升，总投资9850万元。

据悉，本次夜景提升工程北起南平北高速口，西起南平南高速口，东起高铁北站。主要包括闽江、建溪和西溪三江六岸沿线（包括建筑、绿化、驳岸）、江边公园、江上桥体14座，玉屏山公园、九峰山公园、城市主要干道以及城市其它重要节点。

安济片区（南平北站）城市设计

延平城区依山傍水，风景优美，但历史上受山地地形影响，建筑密度高。基于城市发展需求，我市正快速发展延平新城。作为延平新城及南平的新门户，安济片区（南平北站）城市设计已经完成，前期工作有条不紊地全面展开。

合福高铁南平北站是南平面向福建东南沿海的门户，未来对接南三龙铁路，将成为福建北部地区重要的枢纽站。安济片区规划总面积为3.95平方公里，未来将主要以土目洲岛和大洲岛为载体发展主题旅游、休闲度假及文化创意等功能，并通过良好的外部交通（合福高铁、峰福铁路及南平北高铁站及南片北站客运枢纽两个重要交通站点），发展旅游产业，拉动高铁站片区的商务商贸、产业研发、现代物流等，通过朱熹路、工业路以及316国道与南平中心城区连接。

延平湖“三江六岸”市政景观整治提升

作为闽北的门户和福州的后花园，南平一直坚守其生态优势，建设福建省生态文明先行示范区的典范城市。为全面推进生态文明建设，更好地代言“生态福建”，近期我市决心给福建的母亲河——闽江及建溪、西溪等沿岸地区注入新的活力，实施延平湖“三江六岸”市政景观整治提升工程，重新打造延平湖的美丽山水。

该项目分阶段进行，一期将围绕老城区启动三个休闲景观生态环（景观生态环、城市核心环、文创休闲环）提升改造工作，建成后将大大缓解老城区休闲空间严重不足的现状，营造良好的人居环境。

该工程分为八段。1、老城滨江提升段：玉屏桥-九峰索桥（西），长0.8公里。2、玉屏桥提升段：玉屏桥-闽江大桥（北），长2.4公里。3、山水景观重塑段：九峰索桥-闽江大桥（南），长2.2公里。4、康体休闲慢行段：玉屏桥-工业路（西），长1.0公里。5、亲水花海景观段：玉屏桥-工业路（东），长1.3公里。6、文创产业改造段：九峰索桥-水南桥（东），长1.0公里。7、活力运动休闲段：九峰索桥-水南桥（西），长1.0公里。8、站前空间提升段：水南桥（东），长0.6公里。总计30个改造项目。

据悉，一期工程投资估算总计7.93亿元，其中玉屏古码头和玉屏古渡公园2017年3月份开工。（张莎）