从一名中专生读成了本科生，从一名技术员聘为了高级工程师，从一名监理员升到了公司安全总监。25年来，黄晓雄参与和负责的工程项目累计70多个，造价累计20多亿元，没有出过任何的安全事故。能领到这张沉甸甸的成绩单，缘于他践行着自己的警句：“工程再大，人命更大！人命关天，安全为先！”

管理与安全

安全与生产是一对“孪生兄弟”。翻阅黄晓雄的《干部情况登记表》，发现他的职务主要是“项目负责人”“管理部总工”“项目经理”，跟施工现场息息相关，也就跟安全生产时刻相连。事实上，每年365天，他平均至少300天在施工现场。

一天之计在于晨。黄晓雄每天早上一般7点10分到达会议室，7点20分召集项目部全体员工开早会。先由各管段工程师汇报前日工地施工存在问题，当日工地施工安全、质量、进度情况，再由他逐一点评，强调是否有重要施工部位，是否存在重大安全危险源，并安排班子成员落实带班检查制度。

领导轻视安全工作，就是无形的安全隐患。黄晓雄坚持带队定期不定期开展检查。对检查出的各类安全隐患形成“闭环管理”，严格做到“五落实”，即落实整改目标、整改措施、整改时限、整改责任和整改资金。

黄晓雄深知安全管理，必须从“人”和“施工现场”两个主要方向做好源头防范工作。根据公路标准化相关规定，施工现场按照每5000万元施工合同额的比例，需要配备一名专职安全生产管理人员。每次从工地进场起，他就抽调精兵强将，建立安全管理机构，组织开展项目危险源全面辨识和评估，按照施工安全标准化等要求，编制危险性较大工程专项施工方案和安全保障措施，将安全员足额配备到位，关键人力一定用在节骨眼上。

2018年5月，安全员在检查政和县环城路一期工程纵七线稻香大桥吊装现场时，发现架桥机钢丝绳表面层钢丝磨损达表面原丝径的40%，梁片吊装钢丝绳卡扣数量不足，操作不当极易酿成大祸。黄晓雄一获悉，当即赶到现场责令桥梁组马上停工，亲自监督彻底整改。如果发生事故，预计损失在一百万元以上，且将造成工程的延期和名誉的损失。

防事故的意义，跟“治未病”的道理一样重要。25年来，通过黄晓雄和安全员日巡发现的安全隐患，大大小小上万起，都被及时制止在萌芽状态。

质量与安全

工程质量和安全文明互为保险，相辅相成，不可分割。公路建设具有点多线广、周期长、环节多、劳动强度大、机械设备庞杂等特点。稍微懈怠，工程质量不过关，安全事故随时可能发生。

2016年至2020年，黄晓雄被公司委派为政和片区负责人，负责政和环城路一期工程和政和县交通基础设施提升改造一期工程，累计造价4.85亿元。两项工程均为福建省重点项目，分别被省公路局列为2017年普通公路施工标准化示范项目，和在2019年福建省施工企业信用考核中被评为A级项目。连续三年，黄晓雄被公司评为“优秀项目经理”。